Juri Sudheimer apie API SQ – naujasis variklinės alyvos standartas ir jo reikšmė šiuolaikiniams varikliams
9 lipiec 2026
Atsižvelgiant į pasaulines aplinkosaugos reguliavimo tendencijas, kuriomis siekiama mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, todėl automobilių gamintojai skatinami didinti degalų naudojimo efektyvumą ir mažinti lengvųjų automobilių bei komercinių transporto priemonių emisijas. Dėl nuolat griežtėjančių reikalavimų atsiranda poreikis kurti naujo tipo variklines alyvas, galinčias užtikrinti patikimesnę šiuolaikinių mažo gabarito ir itin tiksliai suprojektuotų variklių bei jo detalių apsaugą. Būtent todėl 2025 metais atsirado nauja benzininiams varikliams skirta variklinių alyvų kategorija – API SQ.
Amerikos naftos institutas (API) yra didžiausia JAV naftos ir gamtinių dujų pramonės prekybos asociacija, nustatanti standartus naftos sektoriuje. API alyvos ir tepalų standartai rengiami laikantis griežtų akreditavimo procedūrų, užtikrinančių eksploatacinių savybių, saugos, patikimumo ir poveikio aplinkai vertinimą. 2024 metų birželio mėnesį vykusiame API alyvos ir tepalų grupės posėdyje pristatytas naujasis standartas API SQ dar labiau sugriežtina ankstesniame standarte nustatytas eksploatacines bei apsaugines savybes.
Bill O'Ryan apie API SQ
„API aktyviai bendradarbiauja su ILSAC (Tarptautiniu tepalinių alyvų standartizacijos ir aprobavimo komitetu) ir kitais pramonės atstovais, kurdama naujas variklines alyvas, atitinkančias šiuolaikinių ir ateities variklių technologijų poreikius bei naujus reguliavimo reikalavimus“, – teigė API vyresnysis variklio alyvos licencijavimo ir sertifikavimo sistemos (EOLCS / DEF) vadovas Bill O’Ryan.
Juri Sudheimer apie API SQ
Įmonė „SCT Lubricants“ , kuriai vadovauja Juri Sudheimer, yra puikus pavyzdys, kaip pirmaujantys alyvos ir tepalų gamintojai prisitaiko prie naujų reikalavimų.
„API SQ – tai ne tik skambus pavadinimas techninėje specifikacijoje. Savo gaminių formules pradėjome adaptuoti dar iki oficialaus šio standarto įsigaliojimo, nes aiškiai matėme variklių pramonės raidos tendencijas: darbinio tūrio mažinimą, dideles apkrovas, LSPI (mažo greičio priešlaikinio uždegimo) prevenciją ir ilgesnio paskirstymo grandinės tarnavimo laiko poreikį. Mūsų užduotis – kurti variklines alyvas, atitinkančias naujus reikalavimus realiomis eksploatavimo sąlygomis. Todėl MANNOL ir SCT gaminiai, kuriami atsižvelgiant į API SQ reikalavimus, yra inžinerinių sprendimų ir kruopščių bandymų mūsų laboratorijose rezultatas, siekiant maksimalaus našumo“, – savo įžvalgomis dalijasi J. Sudheimer.
API SQ standarto eksploataciniai reikalavimai
Benzininių variklių technologijos sparčiai tobulėja ir tampa vis kompaktiškesnės ir efektyvesnės, atitinkančios nuolat griežtinamus degalų naudojimo efektyvumo ir emisijų reikalavimus. Ši tendencija automobilių pramonėje vadinama „Downsizing“. Jos esmė – mažesnių, tačiau efektyvesnių variklių kūrimas.
Kiekvienas automobilių gamintojas nori iš vieno litro variklio tūrio išgauti kuo daugiau arklio galių. Į tokių šiuolaikinių variklių privalumus ir trūkumus nesigilinsime. Tačiau turime pripažinti, naujos variklių tendencijos kelia jau kitokius reikalavimus alyvoms, palyginti su senesnės kartos varikliais.
Pagal API SQ standartą gaminamos alyvos sprendžia įvairius iššūkius
Efektyvesnis degalų naudojimas. Trintis variklyje yra pagrindinis energijos sąnaudas lemiantis veiksnys. Pagerinus alyvos antifrikcines savybes, galima sumažinti trintį ir užtikrinti ekonomiškesnį degalų naudojimą.
Apsauga nuo priešlaikinio uždegimo LSPI (angl. Low-Speed Pre-Ignition) – tai ankstyvas savaiminis degalų ir oro mišinio užsidegimas benzininiuose varikliuose suspaudimo metu, esant mažoms apsukoms ir didelėms apkrovoms, kai mišinys užsidega dar iki uždegimo žvakės kibirkšties, stūmokliui vis dar judant aukštyn. Šis reiškinys būdingas benzininiams varikliams su turbokompresoriumi ir tiesioginio įpurškimo sistema, ypač mažo darbinio tūrio varikliams. Staigus slėgio šuolis cilindre gali sukelti rimtus stūmoklių, švaistiklių ir kitų komponentų pažeidimus (įtrūkimus) ar net visišką variklio gedimą.
Daugybė šioje srityje atliktų tyrimų ir bandymų parodė, kad didelė kalcio koncentracija plovikliuose didina LSPI reiškinio riziką. O magnio pagrindu pagaminti priedai beveik neturi poveikio LSPI. API SQ reikalavimai suformuluoti atsižvelgiant į šį veiksnį.
Švaresnis variklis. Naujosios API SQ kategorijos variklinės alyvos užtikrina variklio komponentų švarą, o tai , didina variklio našumą ir pailgina jo tarnavimo laiką. Tai pasiekiama naudojant naujausios kartos ploviklius ir degradacijai atsparias bazines alyvas.
Ilgesnis variklio ir jo komponentų tarnavimo laikas. API SQ alyvos užtikrina geresnę apsaugą nuo dilimo ir pailgina svarbiausių variklio komponentų, tokių kaip paskirstymo grandinė ir turbokompresorius, eksploatavimo laiką.
Dujų paskirstymo grandinei būtinas efektyvus tepimas, kuris sumažina trintį tarp grandžių, apsaugo nuo perkaitimo, dėvėjimosi, išsitampymo ir užstrigimo. Alyva turi užtikrinti sklandų veikimą, apsaugoti nuo korozijos, sumažinti triukšmą, pagerinti variklio reakciją į akceleratoriaus pedalą ir t. t. Variklio paskirstymo grandinės išsitampymas sukelia paskirstymo fazių sutrikimus, o nutrūkusi grandinė gali turėti katastrofiškų pasekmių varikliui, dėl kurių būtina atlikti brangiai kainuojantį remontą.
Turbina yra brangus ir kaprizingas agregatas. Jos karštojoje dalyje, kuri tiesiogiai veikia su išmetamosiomis dujomis, temperatūra gali pakilti iki 800–1100 °C. Priklausomai nuo variklio tipo ir turbokompresoriaus konstrukcijos, transporto priemonės turbinos apsukų greitis gali siekti nuo 200 000 iki 300 000 aps./min. Dėl to variklinės alyvos savybėms keliami ypač griežti reikalavimai.
Reglamentuojantys standartai. API SQ standartas parengtas atsižvelgiant į galiojančias pramonės ir aplinkosaugos taisykles.
Ką naujo ir netikėto siūlo API SQ? Kas pasikeitė API SQ?
API SQ alyvos pasižymi geresnėmis apsaugos savybėmis, palyginti su ankstesniąja API SP kategorija. Sertifikavimo procesas lėmė daugelio variklių bandymų sekų atnaujinimą ir patobulinimą, kurie naudojami vertinant variklinių alyvų eksploatacines savybes, įskaitant toliau nurodytas:
IIH seka (Sequence IIH) – vertinamas alyvos klampumo padidėjimas aukštoje temperatūroje ir nuosėdų lygis.
VH seka (Sequence VH) – vertinamas alyvos gebėjimas kontroliuoti žemoje temperatūroje susidarančių nuosėdų lygį variklyje.
Seka VI (Sequence VI) – alyva vertinama pagal degalų naudojimo ekonomiškumą.
API SQ alyvos pranoksta API SP pagal keletą svarbių eksploatacinių rodiklių. Be to, naujoji kategorija atveria kelią itin mažo klampumo alyvoms, tokioms kaip SAE 0W-8 ir SAE 0W-12.
Sulfatinių pelenų kiekio ribojimas ir GPF kietųjų dalelių filtro apsauga
API SQ taip pat nustato maksimalų 0,9 % sulfatinių pelenų kiekį, kuris yra panašus į API SP, tačiau mažesnis nei ankstesnių kartų alyvose. Sulfatiniai pelenai variklinėse alyvose yra pagrindinė priežastis, dėl kurios susiformuoja nesudegusios metalo liekanos, paprastai susidarančios dėl alyvos priedų. Susikaupę pelenai gali užkimšti benzininius kietųjų dalelių filtrus (GPF), kurie yra labai svarbūs mažinant išmetamųjų teršalų kiekį.
Mažesnis pelenų kiekis reiškia, kad išmetamųjų teršalų mažinimo sistemos gali veikti tinkamai ir būti tinkamos naudoti ilgiau, o transporto priemonių savininkai gali išvengti brangiai kainuojančio benzininio kietųjų dalelių filtro valymo ar su tuo susijusių remonto darbų.
Ryšys tarp API SQ ir ILSAC GF-7
API SQ standartas įvestas lygiagrečiai su GF-7 (GF-7A ir GF-7B), kuriuos parengė ir patvirtino Tarptautinis tepalinių alyvų standartizacijos ir aprobavimo komitetas (ILSAC). Kaip taisyklė, API ir ILSAC standartai, įskaitant API SQ ir GF-7, iš esmės yra glaudžiai suderinti. Tačiau API SQ taip pat galioja itin mažo klampumo klasėms, kurioms GF-7 standartas netaikomas. Be to, ILSAC GF-7 nustato griežtesnius reikalavimus degalų naudojimo efektyvumui. Daugeliu atvejų suderinamumas su ankstesnėmis versijomis leidžiamas, jei laikomasi automobilio gamintojo rekomendacijų. GF-7 ir API SQ alyvos taip pat tinka transporto priemonėms, kuriose naudojamos GF-6 ir API SP alyvos.
Praktinė nauda automobilių savininkams ir aplinkai
Pasirinkę naujas alyvų kategorijas, lengvųjų automobilių vairuotojai pajus keletą privalumų, – visų pirma, didesnį variklio efektyvumą ir mažesnę nusidėvėjimo riziką, o tai padės mažinti techninės priežiūros išlaidas ir prailginti transporto priemonės eksploatavimo laiką. Be to, turėtų šiek tiek sumažėti ir degalų sąnaudos.
Automobilių savininkams nereikės papildomai rūpintis išmetamųjų dujų valymo sistemų veikimu. Naudojant API SQ kategorijos alyvas, šios sistemos veiks patikimiau ir tolygiau, o tai reiškia, kad į aplinką pateks mažiau anglies dioksido (CO₂).
